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  【原标题】载重40吨大卡车一次能运193吨钢材？原系商贸公司欲并吞施工方巨额货款，在法庭上作假被查看官慧眼识破

  本报讯（记者郑芳通讯员郭颖）一辆承载量仅为6吨的卡车，竟能一次运载87.33吨钢材；而另一辆最高载重为40吨的大卡车，竟然能一次运载重达193.944吨的钢材。这并不是货运车队的极限应战竞赛纪录，而是呈现在庭审中用于指控对方公司拒不付出货款的“发货清单”。本来，某商贸公司为并吞施工方巨额货款，歹意勾结假造发货单并在法庭上作虚伪陈说，成果被查看官慧眼识破。近来，西乡塘区查看院向警方移交违法头绪，并以某商贸公司法定代表人犯虚伪诉讼罪向法院提起公诉。

  2018年5月21日，广西某商贸公司将广西一建及广西一建二分公司起诉至法院，要求对方付出钢材款本金和钢材款的资金占用补偿金，而后于当年11月提出撤诉；同年12月27日，该商贸公司再次以相同事实将广西一建及广西一建二分公司起诉至法院。

  查看机关通过向承运人核实，发现承运钢材的车辆明显不具备如此“强壮”的运送能力，其间，有些承运车辆乃至是用来凑数的一般客车或是用来运载风险化学用品的中型罐式卡车。更让人匪夷所思的是，在某商贸公司宣称的承运人运用的车辆中，更难以想象的是3年前就现已请求作废的“僵尸车”。

  已然承运人均供认所运用的车辆简直没办法满意运送需求，那么，某商贸公司诉求剩余出来的钢材又是怎么“呈现”在施工现场的呢？本来，该商贸公司与建造工程项目施工合同中约好的钢材检验人员董某歹意勾结假造发货单。该商贸公司通过制作发货单、让董某合作签字，制作已完结供货责任的假象，严峻搅扰法庭审理。

  事实上，由广西一建、广西一建二分公司承揽的涉案项目通过第三方组织审计钢材总用量为5657吨，现场监理单位见证取样送检量仅为5516吨。而该商贸公司以虚伪发货单为凭，主张供货量高达7229吨钢材。

  经计算，某商贸公司和董某假造的16份发货单触及钢筋量达1849.506吨，货值4298552.2块钱。西乡塘区查看院向正在审理该案的同级法院宣布查看主张，并以该商贸公司和董某涉嫌虚伪诉讼，向南宁市公安局西乡塘分局移交违法头绪。现在，西乡塘区查看院以某商贸公司法定代表人李某某犯虚伪诉讼罪向法院提起公诉。